- ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΧΕΙΡΙΣΤΗ ΤΑΧΥΠΛΟΟΥ - 44. Όταν βρισκόμαστε με το σκάφος μας σε θαλάσσιο δίαυλο ή διάδρομο: Α) Αγκυροβολούμε στο χώρο που μας εξυπηρετεί, προσέχοντας τα διερχόμενα πλοία Β) Δεν αγκυροβολούμε αλλά είμαστε σταθμευμένοι προσέχοντας γι' άλλα πλοία. Γ) Δεν αγκυροβολούμε και δεν παρεμποδίζουμε την κυκλοφορία άλλων σκαφών εντός διαύλου, ή θαλάσσιου διαδρόμου. None 49. Εφόσον στο σκάφος έχετε VHF ή ραδιοτηλέφωνο και έχετε επέλθει σε κατάσταση ανάγκης ή κινδύνου: Α) Αναφέρετε αμέσως στην πλησιέστερη λιμενική αρχή ή στο ΕΛΛΑΣ ΡΑΔΙΟ (στο κανάλι 16) την ζημιά του σκάφους και τι προτίθεστε να κάνετε. Β) Αναφέρετε αμέσως στην πλησιέστερη λιμενική αρχή ή στο ΕΛΛΑΣ ΡΑΔΙΟ (στο κανάλι 16) την κατάσταση του σκάφους, το είδος του κινδύνου, τη θέση σας και τις προθέσεις σας. Γ) Αναφέρετε αμέσως στην πλησιέστερη λιμενική αρχή στο ΕΛΛΑΣ ΡΑΔΙΟ (στο κανάλι 12) την ζημιά του σκάφους, το είδος του κινδύνου, τη θέση σας και τι πρόθεση έχετε. None 62. Ο Διεθνής Κανονισμός προς Αποφυγή Συγκρούσεων στη θάλασσα (Δ.Κ.Α.Σ.) έχει εφαρμογή: Α) Σε όλα τα εμπορικά και επιβατηγά πλοία. Β) Σε όλα τα Ναυταθλητικά πλοία και πολεμικά Γ) Σε όλα τα πλοία χωρίς εξαίρεση. None 91. Ένα αλιευτικό πλοίο που αλιεύει με γρίπο (μηχανότρατα) πρέπει να φέρει τους εξής φανούς κατά τη νύχτα, ενώ το μήκος του δεν ξεπερνά τα 50 μέτρα και κινείται: Α) Έναν κόκκινο κι έναν λευκό περίβλεπτους φανούς σε κατακόρυφη θέση. Β) Έναν πράσινο κι ένα λευκό περίβλεπτους φανούς σε κατακόρυφη θέση, πλευρικούς φανούς, φανό κορώνης. Γ) Έναν πράσινο κι ένα λευκό περίβλεπτους φανούς σε κατακόρυφη θέση. None 94. Προσαραγμένο πλοίο που το μήκος του είναι πάνω από 50 μέτρα φέρει κατά τη νύχτα τους εξής φανούς: Α) Δύο κόκκινους φανούς ορατούς σ’ όλο τον ορίζοντα και σε κατακόρυφη γραμμή. Β) Δύο κόκκινους φανούς ορατούς σ' όλο τον ορίζοντα και σε κατακόρυφη γραμμή, πλευρικούς φανούς, φανό κορώνης. Γ) Δύο κόκκινους φανούς ορατούς σ’ όλο τον ορίζοντα και σε κατακόρυφη γραμμή και δύο λευκούς φανούς ορατούς σ’ όλο τον ορίζοντα, έναν στη πλώρη κι έναν στη πρύμνη. None 27. Σε 12 μέτρα βάθος το έκταμα (μήκος) του σχοινιού της άγκυρας πρέπει να είναι τουλάχιστον: Α) 36 μέτρα. Β) 24 μέτρα. Γ) 48 μέτρα. None 85. Ένα μηχανοκίνητο πλοίο μήκους κάτω των 50 μέτρων όταν ταξιδεύει πρέπει να επιδεικνύει: Α) Εναν εφίστιο φανό, τους πλευρικούς φανούς και την κορώνη. Β) Ένα περίβλεπτο λευκό φανό τους πλευρικούς και το φανό κορώνης. Γ) Δύο εφίστιους φανούς, τους πλευρικούς φανούς και το φανό κορώνης. None 41. Κατά τη διάρκεια του πλου: Α) Χειρίζουμε πολύ αργά ώστε να αποφευχθεί η ενδεχόμενη σύγκρουση. Β) Χειρίζουμε σύμφωνα με το ένστικτο μας. Γ) Είμαστε σε διαρκή ετοιμότητα. None 79. Ο εφίστιος φανός είναι: Α) Λευκό φανάρι πάνω στον ιστό (άλμπουρο) του πλοίου που φωτίζει 135° μοιρών. Β) Λευκό φανάρι πάνω στον ιστό (άλμπουρο) του πλοίου και φωτίζει τόξο του ορίζοντα 225° μοιρών, τοποθετούμενο έτσι ώστε να καλύπτει τομέα 112,5° μοιρών δεξιά και αριστερά της διαμήκους κεντρικής γραμμής, (πλώρης - πρύμνης) του πλοίου. Γ) Λευκό φανάρι πάνω στον ιστό (άλμπουρο) του πλοίου που φωτίζει 360° μοίρες, ώστε να καλύπτει 180" μοίρες δεξιά και αριστερά της πλώρης. None 69. Κάθε πλοίο ανά πάσα στιγμή θα πρέπει: Α) Να τηρεί οπτική επιτήρηση του θαλάσσιου χώρου που πλέει. Β) Να τηρεί οπτική και ακουστική επιτήρηση του περιβάλλοντος χώρου για να είναι σε θέση σε περίπτωση επερχόμενου κινδύνου να εκτιμήσει πλήρως την κατάσταση και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Γ) Να τηρεί μόνο ακουστική επιτήρηση της θαλάσσιας περιοχής που κινείται. None 59. Ο Διεθνής Κανονισμός προς Αποφυγή Συγκρούσεων στην θάλασσα (Δ.Κ.Α.Σ.) ισχύει: Α) Στις θάλασσες, όλων των κρατών. Β) Σε όλες τις θάλασσες και τα λιμάνια της Ελλάδας. Γ) Σε όλα τα πλάτη και τα μήκη της υδρογείου. None 35. Στους δίχρονους εξωλέμβιους κινητήρες πρέπει: Α) Να φροντίζουμε η αναλογία λαδιού βενζίνης να είναι η προβλεπόμενη από τον κατασκευαστή. Β) Να βάζουμε τόσο λάδι όσο χρειάζεται για να μη μπουκώνει ο κινητήρας. Γ) Να βάζουμε περισσότερο λάδι από το κανονικό για να δουλεύουν καλύτερα οι κύλινδροι. None 28. Σε περίπτωση αμφιβολίας ο κίνδυνος σύγκρουσης θα θεωρείται: Α) Ίσως είναι σίγουρος. Β) Υπάρχει. Γ) Δεν υπάρχει. None 72. Πλοίο το οποίο υποχρεούται να διασχίσει λωρίδα θαλάσσιας κυκλοφορίας; Α) Θα την διασχίσει προσεκτικά και κατά ορθή γωνία ως προς την κατεύθυνση της κυκλοφοριακής ροής. Β) Θα την διασχίσει προσεκτικά χωρίς να υπολογίζει την γωνία πλεύσης. Γ) Θα την διασχίσει με μεγάλη ταχύτητα εκπέμποντας συριγμούς None 17. Σορόκος είναι άνεμος: Α) Δυτικός. Β) Βόρειος Δυτικός. Γ) Νότιος Ανατολικός. None 64. Ο όρος Πλοίο Ασχολούμενο με την Αλιεία σημαίνει: Α) Κάθε πλοίο που ψαρεύει. Β) Καθε πλοίο που ψαρεύει με δίχτυα ορμιές, συρτή, γρύπο ή άλλη αλιευτική συσκευή, η οποία περιορίζει την ικανότητα χειρισμών / ελιγμών του. Γ) Κάθε πλοίο που ψαρεύει επαγγελματικό ή ερασιτεχνικό. None 104. Τρεις βραχείς συριγμοί σημαίνουν: Α) Στρέφω δεξιά. Β) Στρέφω αριστερά. Γ) Χειρίζω ανάποδα. None 20. Η κλίμακα 5 Μποφόρ είναι: Α) Ταραγμένη. Β) Πολύ ταραγμένη. Γ) Κυματώδης. None 76. Κάθε ιστιοφόρο πλοίο θα απομακρύνεται από την πορεία: Α) Ακυβερνητου πλοίου, πλοίου περιορισμένης ικανότητας χειρισμών, πλοίου ασχολούμενου με την αλιεία. Β) Ακυβέρνητου πλοίου. Γ) Πλοίου ασχολούμενου με την αλιεία, ακυβέρνητου πλοίου. None 90. Ένα ιστιοφόρο πλοίο πρέπει να επιδεικνύει τους εξής φανούς την νύχτα: Α) Έναν εφίστιο φανό και τους πλευρικούς. Β) Τους πλευρικούς φανούς. Γ) Πλευρικούς φανούς και το φανό κορώνης. None Time's upTime is Up!
