- ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΧΕΙΡΙΣΤΗ ΤΑΧΥΠΛΟΟΥ - 31. Στην είσοδο του λιμένα, ο πράσινος φανός τοποθετείται: Α) Στο δεξιό άκρο του στομίου (εισόδου) σε σχέση με το εισερχόμενο στο λιμένα σκάφος. Β) Στο δεξιό άκρο του στομίου (εισόδου) σε σχέση με το εξερχόμενο σκάφος. Γ) Στη μέση εισόδου λιμένα. None 61. Αυτός που χειρίζεται ένα ταχύπλοο σκάφος οφείλει να γνωρίζει: Α) Μόνο τις διατάξεις του (Δ.Κ.Α.Σ.) που εφαρμόζονται στη χώρα του. Β) Μόνο τους ειδικούς κανονισμούς που εφαρμόζονται σ’ όλα τα κράτη. Γ) Τις διατάξεις του Δ.Κ.Α.Σ. και να τους εφαρμόζει, καθώς και τους ειδικούς κανονισμούς που ισχύουν στη χώρα μας για την κίνηση των ταχύπλοων σκαφών. None 88. Ένα μηχανοκίνητο πλοίo που ρυμουλκεί την νύχτα πρέπει να επιδεικνύει τους εξής φανούς: Α) Δύο εφίστιους φανούς, τους πλευρικούς φανούς και το φανό κορώνης. Β) Δύο φανούς περίβλεπτους και σε κατακόρυφη θέση, τους πλευρικούς φανούς και το τον φανό κορώνης. Γ) Δύο εφίστιους φανούς σε κατακόρυφη θέση κι εφόσον το έκταμα από την πρύμνη του ρυμουλκού μέχρι και την πρύμνη του ρυμουλκούμενου είναι πάνω από 200 μέτρα, τρεις εφίστιους φανούς, τους πλευρικούς φανούς, το φανό κορώνης και πάνω από το φανό κορώνης το φανό ρυμούλκησης. None 54. Όταν πρόκειται να αποπλεύσουμε από έναν όρμο ο χειριστής οφείλει: Α) Να αποπλεύσει με μικρή ταχύτητα. Β) Να αποπλεύσει με τα κουπιά. Γ) Να αποπλεύσει αφού πρώτα διαπιστώσει ότι (100) μέτρα εκατέρωθεν, δεν υπάρχουν κολυμβητές. None 105. Πέντε βραχείς συριγμοί σημαίνουν: Α) Χειρίζω ανάποδα. Β) Στρέφω δεξιά. Γ) Εκφραζω αμφιβολίες για τους χειρισμους που κάνει άλλο πλοίο και περιμένω να εκδηλώσει τις προθέσεις του. None 20. Η κλίμακα 5 Μποφόρ είναι: Α) Ταραγμένη. Β) Πολύ ταραγμένη. Γ) Κυματώδης. None 89. Ρυμουλκούμενο πλοίο πρέπει να επιδεικνύει κατά την νύχτα: Α) Έναν εφίστιο φανό και τους πλευρικούς. Β) Έναν εφίστιο φανό, τους πλευρικούς φανούς και το φανό κορώνης. Γ) Τους πλευρικούς φανούς και το φανό κορώνης. None 7. Γεωγραφικές Συντεταγμένες ενός σημείου είναι: Α) Το γεωγραφικό πλάτος φ. Β) Το σημείο που έμεινε ακυβέρνητο το σκάφος μας. Γ) Τo γεωγραφικό πλάτος φ και το γεωγραφικό μήκος λ. None 43. Όταν οδηγούμε το σκάφος μας πίσω από σκάφη που έλκουν σκιέρς Α) Διατηρούμε απόσταση ασφαλείας τόσο από τους σκιέρς όσο κι από τα σκάφη που προπορεύονται. Β) Πλέουμε πίσω από τους σκιέρς και πάνω στά απόνερα τους. Γ) Πλέουμε δίπλα στους σκιέρς. None 27. Σε 12 μέτρα βάθος το έκταμα (μήκος) του σχοινιού της άγκυρας πρέπει να είναι τουλάχιστον: Α) 36 μέτρα. Β) 24 μέτρα. Γ) 48 μέτρα. None 60. Ο Διεθνής Κανονισμός προς Αποφυγή Συγκρούσεων στην θάλασσα (Δ.Κ.Α.Σ.) ισχύει: Α) Σε όλη την Ελλάδα. Β) Σε όλα τα κράτη της υδρογείου. Γ) Τόσο στην ανοικτή θάλασσα όσο και στα ύδατα που συγκοινωνούν με αυτήν. None 102. Βραχύς συριγμός είναι αυτός που διαρκεί: Α) 1 δευτερόλεπτο περίπου. Β) 4-6 δευτερόλεπτα περίπου. Γ) 3 δευτερόλεπτα περίπου. None 34. Το ρεζερβουάρ του κινητήρα το γεμίζω με καύσιμα πλήρως; Α) Ναι για να έχω επάρκεια καυσίμου. Β) Όχι, πρέπει να αφεθεί λίγος χώρος για την διαστολή της βενζίνης από τη θερμότητα. Γ) Όχι για να μη γίνει υπερχείλιση στο καρμπυρατερ. None 99. Ένα ακυβέρνητο πλοίο οφείλει να φέρει κατά τη διάρκεια της ημέρας: Α) Τρεις μαύρες σφαίρες σε κατακόρυφη γραμμή και περίβλεπτη θέση. Β) Δύο μαύρες σφαίρες σε κατακόρυφη γραμμή και περίβλεπτη θέση. Γ) Δύο κόκκινους φανούς ορατούς σ’ όλο τον ορίζοντα και σε κατακόρυφη γραμμή. None 67. Ο όρος προσαραγμένο πλοίο σημαίνει: Α) Ότι ένα πλοίο από λάθος χειρισμούς ή άλλη αιτία έχει προσαράξει σε αβαθή νερά. Β) Ότι ένα πλοίο έχει βλάβη στις μηχανές του. Γ) Ότι ένα πλοίο έχει προσδέσει στην ακτή. None 47. Αν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού (πλου) ο καιρός αρχίσει ξαφνικά να επιδεινώνεται ο χειριστής οφείλει: Α) Να κάνει αλλαγή/ές πορείας με τελικό σκοπό την όσον το δυνατό συντομότερη επιστροφή στο λιμένα ή άλλο ασφαλή όρμο. Β) Να πλέει σιγά σιγά για να μην κοπανάει το σκάφος. Γ) Να πλέει με μεγάλη ταχύτητα αδιαφορώντας για τις καιρικές συνθήκες. None 28. Σε περίπτωση αμφιβολίας ο κίνδυνος σύγκρουσης θα θεωρείται: Α) Ίσως είναι σίγουρος. Β) Υπάρχει. Γ) Δεν υπάρχει. None 101. Μακρός συριγμός είναι αυτός που διαρκεί: Α) 3 δευτερόλεπτα περίπου. Β) 4 δευτερόλεπτα περίπου. Γ) 4-6 δευτερόλεπτα περίπου. None 69. Κάθε πλοίο ανά πάσα στιγμή θα πρέπει: Α) Να τηρεί οπτική επιτήρηση του θαλάσσιου χώρου που πλέει. Β) Να τηρεί οπτική και ακουστική επιτήρηση του περιβάλλοντος χώρου για να είναι σε θέση σε περίπτωση επερχόμενου κινδύνου να εκτιμήσει πλήρως την κατάσταση και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Γ) Να τηρεί μόνο ακουστική επιτήρηση της θαλάσσιας περιοχής που κινείται. None 13. Γεωγραφικό στίγμα είναι: Α) Ο προσδιορισμός της πορείας ενός πλοίου για το σημείο προορισμού. Β) Το σημείο πάνω στα ναυτικό χάρτη που βρίσκεται το σκάφος σε δεδομένη χρονική στιγμή και προσδιορίζεται από την τομή του παράλληλου του πλάτους και του μεσημβρινού του μήκους που διέρχονται από το σημείο αυτό. Γ) Η απόσταση που βρίσκεται το σκάφος από το λιμένα αναχώρησης. None Time's upTime is Up!
