- ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΧΕΙΡΙΣΤΗ ΤΑΧΥΠΛΟΟΥ - 32. Μια εξωλέμβια μηχανή πρέπει να περάσει από πρώτο έλεγχο (service): Α) Μετά τις πρώτες 20 ώρες ή μετά από χρήση (5) μηνών. Β) Μετά τις πρώτες 20 ώρες ή μετά από χρήση (6) μηνών. Γ) Μετά τις πρώτες 20 ώρες ή μετά από χρήση (3) μηνών. None 30. Όταν ο φάρος εκπέμπει κόκκινο φως: Α) Η περιοχή χαρακτηρίζεται ως επικίνδυνη. Β) Η περιοχή χαρακτηρίζεται ως ακίνδυνη. Γ) Η περιοχή έχει ρεύματα. None 76. Κάθε ιστιοφόρο πλοίο θα απομακρύνεται από την πορεία: Α) Ακυβερνητου πλοίου, πλοίου περιορισμένης ικανότητας χειρισμών, πλοίου ασχολούμενου με την αλιεία. Β) Ακυβέρνητου πλοίου. Γ) Πλοίου ασχολούμενου με την αλιεία, ακυβέρνητου πλοίου. None 51. Οι ιδιοκτήτες ταχύπλοων σκαφών οφείλουν: Α) Να επιτρέπουν την χρησιμοποίηση των σκαφών τους από άτομα που δεν έχουν άδεια χειριστή, αλλά επιβαίνουν και οι ίδιοι στο σκάφος. Β) Να απαγορεύουν την χρησιμοποίηση των σκαφών τους από άτομα που έχουν μεν άδεια, αλλά βρίσκονται υπό την επήρεια οινοπνευματωδών ποτών. Γ) Να απαγορεύουν την χρησιμοποίηση των σκαφών τους από άλλους. None 9. Ο Ναυτικός διαβήτης (κουμπάσος) είναι: Α) Όργανο με το οποίο χαράσσονται πορείες πάνω στο ναυτικό χάρτη. Β) Όργανο μέτρησης της απόστασης πάνω στο ναυτικό χάρτη. Γ) Όργανο μέτρησης της ταχύτητας του σκάφους. None 62. Ο Διεθνής Κανονισμός προς Αποφυγή Συγκρούσεων στη θάλασσα (Δ.Κ.Α.Σ.) έχει εφαρμογή: Α) Σε όλα τα εμπορικά και επιβατηγά πλοία. Β) Σε όλα τα Ναυταθλητικά πλοία και πολεμικά Γ) Σε όλα τα πλοία χωρίς εξαίρεση. None 3. Βύθισμα είναι: Α) Η κατακόρυφη απόσταση από την επιφάνεια της θάλασσας έως το πυθμένα. Β) Η κατακόρυφη απόσταση από την επιφάνεια της θάλασσας μέχρι την τρόπιδα του σκάφους. Γ) Τα έξαλα του σκάφους. None 36. Το μπούκωμα της μηχανής (αργή κίνηση του σκάφους παρότι ο κινητήρας δουλεύει στο φουλ) οφείλεται: Α) Σε προπέλα που είναι μπερδεμένη σε φύκια ή σχοινιά κλπ. Β) Σε υπερχείλιση του καρμπυρατέρ. Γ) Σε κακές καιρικές συνθήκες. None 46. Αν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού (πλου) ο καιρός αρχίσει σιγά σιγά ή ξαφνικά να επιδεινώνεται, εκτός των άλλων ενεργειών ο χειριστής οφείλει: Α) Να ζητήσει από τους επιβαίνοντες να φορέσουν τα ατομικά τους σωσίβια. Β) Τρέχει με μεγάλη ταχύτητα για να προλάβει τον καιρό. Γ) Αδιαφορεί εφόσον έχει αβύθιστο σκάφος. None 28. Σε περίπτωση αμφιβολίας ο κίνδυνος σύγκρουσης θα θεωρείται: Α) Ίσως είναι σίγουρος. Β) Υπάρχει. Γ) Δεν υπάρχει. None 14. Η γνώση του δελτίου καιρού που ισχύει στη περιοχή πλεύσης κρίνεται ως: Α) Απαραίτητη για να αλλάξουμε πορεία πλεύσης. Β) Απαραίτητη για να δείξουμε τις γνώσεις μας σε τυχόν επιβαίνοντες στο σκάφος μας. Γ) Απαραίτητη ώστε να ματαιώνεται το ταξίδι αν επικρατούν ή επικρατήσουν δυσμενείς καιρικές συνθήκες. None 96. Ένα αγκυροβολημένο πλοίο οφείλει να φέρει κατά τη διάρκεια της ημέρας: Α) Σε περίβλεπτο σημείο, μια μαύρη σφαίρα. Β) Σε περίβλεπτο σημείο της πλώρης μια μαύρη σφαίρα. Γ) Σε περίβλεπτο σημείο της πλώρης έναν μαύρα ρόμβο. None 4. Βάθος είναι: Α) Η κατακόρυφη απόσταση από την επιφάνεια της θάλασσας έως το πυθμένα. Β) Η κατακόρυφη απόσταση από την επιφάνεια της θάλασσας έως την τρόπιδα του σκάφους. Γ) Κανένα από τα παραπάνω Α και Β. None 84. Ο αναλαμπών φανός χρησιμοποιείται: Α) Από τα ταχύπλοα επιβατηγά πλοία. Β) Από όλα τα ταχύπλοα πλοία χωρίς εξαίρεση. Γ) Από τα επιβατηγά ταχύπλοα και τα ρυμουλκά πλοία. None 75. Όταν δύο πλοία μηχανοκίνητα διασταυρώνουν τις πορείες τους και υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης οφείλουν: Α) Το πλοίο που βλέπει το άλλο προς τη δεξιά του πλευρά να απομακρύνεται από τη πορεία του άλλου και να αποφεύγει να περνά από την πλώρη του. Β) Το πλοίο που βλέπει το άλλο προς την αριστερή του πλευρά να απομακρύνεται από την πορεία του άλλου. Γ) Και τα δύο να κάνουν δεξιά. None 11. Κλίμακα μήκους είναι: Α) Η χαραγμένη στην πάνω ή κάτω πλευρά του χάρτη κλίμακα. Β) Η χαραγμένη στη δεξιά και αριστερή πλευρά του χάρτη κλίμακα. Γ) Κανένα από τα παραπάνω Α και Β. None 64. Ο όρος Πλοίο Ασχολούμενο με την Αλιεία σημαίνει: Α) Κάθε πλοίο που ψαρεύει. Β) Καθε πλοίο που ψαρεύει με δίχτυα ορμιές, συρτή, γρύπο ή άλλη αλιευτική συσκευή, η οποία περιορίζει την ικανότητα χειρισμών / ελιγμών του. Γ) Κάθε πλοίο που ψαρεύει επαγγελματικό ή ερασιτεχνικό. None 59. Ο Διεθνής Κανονισμός προς Αποφυγή Συγκρούσεων στην θάλασσα (Δ.Κ.Α.Σ.) ισχύει: Α) Στις θάλασσες, όλων των κρατών. Β) Σε όλες τις θάλασσες και τα λιμάνια της Ελλάδας. Γ) Σε όλα τα πλάτη και τα μήκη της υδρογείου. None 87. Ένα μηχανοκίνητο σκάφος μικρό κάτω των 7 μέτρων και που η ταχύτητα του δεν υπερβαίνει τους 7 κόμβους, πρέπει να επιδεικνύει κατά την νύχτα: Α) Τους πλευρικούς φανούς. Β) Ένα λευκό περίβλεπτο φανό και αν είναι πρακτικά δυνατόν και τους πλευρικούς. Γ) Έναν εφίστιο φανό και τους πλευρικούς. None 68. Ο όρος Αγκυροβολημένο Πλοίο σημαίνει: Α) Ότι ένα πλοίο έχει προσδέσει στην ακτή. Β) Ότι ένα πλοίο έχει ποντίσει (φουντάρει) στο βυθό την άγκυρα ή τις άγκυρες του και παραμένει ακίνητο. Γ) Ότι ένα πλοίο έχει προσαράξει. None Time's upTime is Up!
