Test

- ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΧΕΙΡΙΣΤΗ ΤΑΧΥΠΛΟΟΥ -

15. Η πρωταρχική αιτία του ανέμου είναι:

82. Φανός ρυμούλκησης είναι:

5. Υπήνεμη πλευρά (Σταβέντο) είναι:

39. Αν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού (πλου) ο καιρός επιδεινωθεί ο χειριστής οφείλει:

106. Το καπνογόνο έχει χρώμα:

91. Ένα αλιευτικό πλοίο που αλιεύει με γρίπο (μηχανότρατα) πρέπει να φέρει τους εξής φανούς κατά τη νύχτα, ενώ το μήκος του δεν ξεπερνά τα 50 μέτρα και κινείται:

57. Προσωρινή στέρηση διπλώματος από παράβαση είναι:

74. Όταν δύο πλοία μηχανοκίνητα συναντώνται με πορείες αντίθετες ή σχεδόν αντίθετες κατά τρόπο ώστε να υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, υποχρεούται:

48. Αν το σκάφος μας περιέλθει σε κατάσταση κινδύνου από κάποιο πρόβλημα, τι κάνουμε:

80. Πλευρικοί φανοί είναι:

58. Σε περίπτωση που ο χειριστής ταχύπλοου σκάφους γίνει υπαίτιος ατυχήματος εις βάρος ενός άλλου σκάφους ή προσώπου οφείλει:

109. Η εκτόξευση /πυροδότηση των φωτιστικών σημάτων κινδύνου γινετε:

110. Αν κατά τη διάρκεια της ημέρας παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα και το σκάφος περιέλθει σε κατάσταση ανάγκης ή κινδύνου, συνεγείρουμε τα παραπλέοντα πλοία ή τους ευρισκόμενους στη ξηρά:

75. Όταν δύο πλοία μηχανοκίνητα διασταυρώνουν τις πορείες τους και υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης οφείλουν:

45. Κατά τον κατάπλουν σε θέση ελλιμενισμού ο χειριστής οφείλει:

52. Οι ιδιοκτήτες ταχύπλοων σκαφών οφείλουν:

1. Το ναυτικό μίλι είναι μονάδα μέτρησης:

38. Η χρήση φωτιστικών σημάτων κινδύνου και των καπνογόνων γίνεται:

62. Ο Διεθνής Κανονισμός προς Αποφυγή Συγκρούσεων στη θάλασσα (Δ.Κ.Α.Σ.) έχει εφαρμογή:

7. Γεωγραφικές Συντεταγμένες ενός σημείου είναι:

Κύλιση στην κορυφή